您好,欢迎访问某某家居有限公司网站官网!
新闻资讯

福厦高铁:国内**

发布日期:2024-01-08 浏览次数:17
虽然福厦高铁只有短短277.42公里,但全线上有85座大桥,其中集结了多座世界级大桥,创造了多个“**”。 安海湾跨海大桥是世界上首座无砟轨道跨海桥梁。在陆地上,传统有砟轨道的*高运营速度只有250公里,而无砟轨道则采用整体基础的轨道结构,例如混凝土、沥青混合料等,因此时速更高。在跨海桥梁上铺设无砟轨道并通行高铁,在国内外还没有先例。安海湾跨海大桥就是采用无砟轨道的,高速列车能够平稳地以时速350公里过桥。 湄洲湾跨海大桥是我国首座跨海高铁矮塔斜拉桥。据湄洲湾跨海大桥项目部总工程师李维介绍,在湄洲湾跨海大桥建设过程中,我国自主研发的世界上首台千吨级架桥机“昆仑号”亮相湄洲湾。该桥的全桥除连续梁外,全部采用40.6米箱梁设计。据了解,这是40.6米大跨度移动模架现浇梁首次在高铁施工中应用,这项技术在世界上也还没有先例。 泉州湾跨海大桥是国内首座跨海高速铁路桥,也是世界上首座采用免涂装耐候钢的大型跨海工程。中铁第四勘察设计院福厦高铁项目负责人李平卓表示:"以往的防护需要定期除锈涂漆。"为了解决海洋环境下桥梁重要结构的锈蚀问题,该工程采用了新材料进行创新,首次在国内采用耐海洋大气腐蚀钢,它免去了涂漆的动作和不设置除湿系统,因此成为全球首座采用免涂装耐候钢的大型跨海工程。乌龙江特大桥哪,就是我们国家**座四线高低塔双索面混合梁的高铁斜拉桥。这座桥总长长达739.9米,它由7段混凝土箱梁和45段钢箱梁拼凑而成,是全线桥梁中跨度*大的一座哪,主跨都能达到432米那!我们的施工人员告诉我,乌龙江特大桥所在的水域水流可是巨急哦,水下地质条件也特别复杂,给桥梁的施工可是带来了不少困难。但是我们的施工团队逐一攻克了斜面硬岩的大直径钻孔桩的施工,还有临近现有桥梁的高塔柱的施工,以及跨过繁忙的国道的混凝土主梁的施工等难题,高效、精准地实现了桥梁的合龙哦。(记者周义)
在线客服
服务热线

服务热线

400-888-8888

微信咨询
深圳市亿尚检测技术有限公司
返回顶部